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相关链接一：如何渡过台湾海峡
1.有限的登陆作战
1947年7月，随着我人民解放军俘虏国民党海军一艘坦克登陆艇，人民解放军拥有了第一艘现代化舰艇。也是现代化的登陆力量。但始终未形成海上作战能力。1949年10月发动的解放金门岛的战斗，由于缺少登陆用的船只而遭到巨大损失。当第一批三个团的兵力和第二批四个连的增援部队运抵金门岛之后，我用于登陆用的各种帆船、木船却未能按时回来，我登陆部队再也找不到登陆用的船只，更谈不上现代化登陆舰艇，9086人(含船工，民夫350人)在无后援的情况下。坚持战斗近5天，最后全军覆没，除一小部分被俘虏外，其余将士壮烈牺牲。《中国人民解放军战史》第三卷在评介这段历史时将等陆舰船准备不充分列为战争失利的原因之一。
建国初期，为迅速解放东南沿海岛屿，人民海军通过购买、交换、征集的各类船只，包括美制LST大型登陆舰，LSM中型登陆舰，LCT，LCM和LCI登陆艇几种类型，不仅数量少、性能落后，以及大量的民用船舶，于50年代中期建立了人民海军的第一支登陆舰大队和分散的登陆部队。虽然这些登陆舰艇远不能适应海上作战的需求，但人民海军仍挟陆地作战的余威进行了1000多次海上战斗，解放了除台湾，澎湖，金们，马祖之外的所有岛屿。其中1950年5月的解放万山群岛的海战是人民海军组建以来第一次与陆军协同作战并取得圆满成功。1955年1月，人民解放军陆、海、空三军首次进行一江山岛联合登陆作战，人民海军的140多艘登陆舰船、运输船组成4个登陆输送大队，在半小时内将4个营的兵力送上陆地，仅一个小时，全部解放一江山岛。
2.台海作战无底线
台湾海峡的制空海权，海峡两岸多有研究，结果也是见仁见智。但实际上如果台湾突然宣布独立，其后果必将是一场无法预料规模的战争，而且战争形式的不确定性将为超限战理论提供一个有趣的注脚。我们未必会使用其中的方法，但当一个国家面临分裂时，解决问题的方法会是全方位的，会使用一切可能的手段。一种观点，建国5O年来，特别是改革开放的20多年来，我国国力大幅提高，经济极大发展，人生活水平蒸蒸日上，民间资源极度增加，但军事力量受经济政策的影响却提高不大。第二，我国在建国初期在帝国主义核力量的威胁下发奋图强终于成功完成了两弹一星的研究。但有人说这是劳民伤财。而实际上多少年来确实也是无的放矢。可实际上上述中国政府经常被别人批评的两点恰恰是解决台湾问题的关键所在。首先是制空权、制海权的掌握。把敌机消灭在地面和把敌舰消灭在港内，是空战、海战最理想的作战方式。利用战木核武器可以轻易地在战争初期达成此目的。而经过疏散或逃出的机、舰则难以形成对我大规模登陆部队的作战优势。而我目前的海空力量完全百把握寻歼之。台湾海峡不过160海里，航母无用，也来不及建造；登陆艇艇是第一波攻击上陆的主力，普遍吨位较小，充其量运送万人左右，百多量坦克。不足以形成对敌手地面部队的压倒性优势。而我们进行登陆战的前提是己经取得了制空、制海权，那么用什么样的登陆般艇并不是最主要的问题，强大的运载能力才是解决月题的最关键因素。
3.人民战争的新概念
人民战争可能意味着人民直接参战，甚至参与的程度超过军队的参与程度。商船实施海上封锁、反潜、制空、布/扫雷、监视(动态)，如：信息战或封锁战，由军方担任警戒，而由民船实施布雷或远程导弹攻击。另外，民船的装备信息或电子欺骗设备、数据链系统，并将有用信息传送给军舰。商船作为无人机的平台，发射与回收无人机并作为其控制站。现代高技术局部战争的特点，使民船作为传感器的作用提高了。随着美国沿海战战略的开展，民船对我军船的掩护，信息提供等作用将进一步增加。
民用船舶是海军勤务舰船一支庞大的后备力量，许多国家的经验证明，有一支在和平时期准备充分的民船队伍，战时方能有效地担负起海上补给、维修、反潜、甚至防空等任务，使海军作战能力成倍提高。利用商船运载能力强，甲板空间开阔的特点，由舰艇/飞机(直升机)，提供远程导弹的中继制导，弥补舰艇载弹量小的缺点。另外各类防御设备的重量与体积对大型商船来说并不是主要的问题。由于商船本身的雷达等电子设备安装较少，因此电磁兼容问题较易解决。全集装箱船上安放集装箱化的导弹垂直发射系统，在短时间内达到武库船的水平，以应付对陆上的火力压制任务。全集装箱船装集装箱化的区域防空导弹，为舰队提供远程防空能力。采用多-双基地雷达组网，可利用商船作为发射机平台(置于安全区域)或接收机平台(复杂区域等)尤其是后者，即符合商船身份，又能成为信息源的一个节点。其中接收机装船，而发射机置于同步卫星上是未来舰载双-多基地雷达的理想工作方式。其次岸上发射机，舰船接收机，甚至舰船发射机。我们可以制造集装箱化或模块化的接收机，随时装船。
运载能力强，高航速，起卸货迅速恰是商业运输极力追求且已达到的目标。我国是世界上的航运大国，拥有极为庞大的船舶，船型包括远于运送装甲车辆所滚装船、适于改装的集装箱船，以父大量的浩海客船、普通杂货船，特别是近年来沿海高速客船的蓬勃发展，使式们拥有一支能在数小时即可渡过海峡的现代化船队。除此之众，我国的浮桥技术、浮码头技术也有突出进展，我们可以结合这西者技术于一体，利用它们浮载十部辆坦克抵达海岸，用普通货船在浮码头上卸下车辆韧资，以浮桥为栈桥，实施台湾西海岸任何位置的登陆作业。商船或称"人民的力量"的间接参战可能会决定未来战争的胜败。
4.商船改装
商船的战时改装需要遵循一条基本准则，即最大限度地利用原有船舶的设备，尽量节省改装时间和费用。其改装应包括以下七个方面：1.自持力，即燃油、淡水、食品的供应；2.居住性和空间，即多出的军方人员所需舱室及车辆装/卸载设施；3.稳性，商船应遵守比IMO更高的标准；4.消防措施，应增加许多便携式消防设备；5.航空设施，由于加装飞行甲板会对船只的性能参数有很大影响，特别是稳性的影响，因此飞行甲板的安装通常构成整个船只的关键工作。一般来说，集装箱船和滚装船最适于作为飞机搭载船；6.通讯，船桥负近附近应预留出安装此类设备的空间；7.自卫系统，如箔条干扰火箭、反导/防空导弹和小型机关炮。
商船的改装设计应遵循以下三点：1.改装时尽可能不进坞，或破坏船体主结构；2.液舱容量应能增加，以用于油料和压载水之用；3.采用标准件以适用于安装其它船厂的产品。油船、散货船、集装箱船和滚装船的改装略有不同，所选用船舶的经济性并不是最好的，而应是最容易改装的。
国外的商船战时使用主要有如下几种方式：1.把商船的设计、建造、装备及操作都纳入军辅船范畴，使之成为国家海上系统的一个子系统。国家对商船采取高度集中的中央管理模式，如前苏联；2.利用现有的庞大的商船资源，配合以一定数量的经过改装的运输船队，遂行国家战略海运，国家通过立法保证商船的可用数量，如美国。该国亦对现有商船在战时的作用进行了深入研究，在法律制定和改装技术上均作了全面细致的准备工作；3.集装箱船及滚装船加装直升机起降平台及适当的通讯设备，如英国。该国参与马岛海战使其战时改装积累了丰富的实战经验。
除提高制造技术水平外，还应结合海军需求加强开发具有军事潜力的高新技术船舶、高速船、滚装船、集装箱船、载驳船和油船等，并预定改装方案。投入力量开发研制商船改装、改建所需用的各类船用设备。研制战时应用的模块化船载武备、设备、航空设施、通信设备等。模块化舰/船载设备/武备的研究。特别是接口技术，可以使军/民船迅速提高战斗力，而平时则可以减少使用费用。根据国家法令，在为船东进行船舶设计时对适用船型预设空间和接口，战时按照军方要求进行改装、改建设计。
商船改装最复杂的工作是在商船上设置直升机起降平台。除此之外，主要是增设适于军用的高频通讯设备、密码设备和海上补给设备，以便战时迅速转入军用。另外，在普通货船上应用模块化技术，即在商船上预留一定数量的数据、油料、通风、淡水等接口和宽敞的空间，一旦发生战事迅速加装如直升机起降/后勤保障设施、箱载防空/反导武器、反水雷装备、军用通讯设备等各种模块，使商船迅速转变成海军的辅助舰船。
商船改装，一方面是对现有的各类民用船只进行改装，另一方面也是利用现有的民用技术和设施满足军事用途。如利用我国近海石油钻井平台技术，研究快速机动浮码头、"登陆船码头"、"海上机动基地"等装备；采用商船建造规范建造军辅船、训练舰，甚至某些大型的直升机母舰和两栖攻击舰。此外，政府通过立法有计划地制造适于军事需要的民船。如发展适于运送部队、弹药、各种重型武器装备及食物、油料等物资的大舱口货船；建造外型和结构类似登陆舰，适于坦克、装甲车和其它自行武器迅速登陆的大型滚装船等。我国在"八五"期间结合民船战时动员研制了一艘多功能训练医疗船，其平时担负集装箱运输、航海训练任务，加装集装箱工作模块后担负医疗救护训练、直升机训练和国防动员演练任务等；战时加装医疗特种模块后可担负救护和转运伤病员的任务。这艘船的应用提高了我国战时动员的能力和水平。对军民通用装备的利用起到了开路先锋的作用。
5.集装箱
集装箱化的武备、电子设备，可以用飞机迅速部署或转移，运送到最急需的位置，甚至可以用远程飞机从国内基地运送到某个接近潜在战区或正在冲突的港口，就近装备于我国所属的商船上，使之迅速达到护航的目的。在国内海域也可采取此种办法，通过在商船上安装此装备而迅速弥补当地作战舰艇的某些不足。全集装箱船上安放集装箱化的导弹垂直发射系统，在短时间内达到武库船的水平，以应付对陆上的火力压制任务。
采用ISO标准单元进行集装箱化的原则，以便各种舰船能迅速装备范围广泛的武器设备、探测器和支援设施的途径。装备这些系统的舰船有下列可能用途：保护越洋护航队；扩充现有海军力量；迅速改变舰船作用；增强舰船现有武器能力；将武器系统应用于在严格的商船生产线上建造的舰船，即应用于基本上根据商船设计建造的舰船。
集装箱化意味着先将一完整的系统或子系统安装在一个标准化单元内，尔后把该标准化单元装于船上，这些舰船可以是战舰、舰队辅助船，海上巡逻艇或货船。集成和调试工作尽量安排在工厂车间内进行，以减少在船上的工作量和设备。考虑到护航船队在海上护航中保护了许多高价值的目标，将武器系统集装箱化于ISO单元，意味着可用范围广泛的系统来保护一组船舶，这种保护不是靠更尖端和更昂贵的战舰，而是靠小型、廉价的海军护卫舰，并由某些货船上安装的武器系统来予以加强。当一次航行结束之后，又可以把武器系统转移到另一艘ISO集装箱船上使用。从油轮到战舰的各种高价值的船舶，依靠安装这种无双的集装箱化点防卫系统，可以有效地保护自己。正在开发即将投入实际使用的发射方式也将适合于集装箱化。事实上，几乎任何导弹系统、中小口径炮、鱼雷发射管或假目标火箭系统，都可与支援、探测、维护和船员用的设备一起被装进ISO集装箱内。
为了减少需要时的安装时间，准备安装集装箱化武器系统的舰船，自然应装有若干但不是全部所需的机械的和电气的共界面。严格采用相同的标准配件，只要可能就在任何两个不相邻的集装箱之间使用现代数字数据传输系统，将会缩减这样的准备工作。目前研究表明，这并不是一种耗资大或艰巨的工作。
出于对护航和保护海上航线的考虑，美国在北约海军内提出了称为ARAPAH的计划，这是相当有意义的。美国从70年代末期开始着手"阿拉帕霍"计划，至1983年结束，其成果是建造了一个为集装箱船提供飞行甲板、机库、燃料舱和居住舱室的完整系统，并完成了海上安全飞行作业的可行性研究。后来该系统出租给英国人，在南大西洋经受了一定程度的考验。最终的结果表明，根据ISO标准模块的使用，在一艘非专用商业集装箱上或岸上适用模块化直升机保障系统是可行的。通过对船舶进行微小的改变，该系统可以在24小时内搭载在集装箱船上。
这计划是试验迅速将商船改变成快速部署的海上防卫力量的可行性。这个项目设想在载货集装箱顶部安装空中支援和反潜直升飞机的工作平台。因为船舶将成为快速部署力量的十分重要的基础，进一步扩展上述设想，装备ISO集装箱化武器系统进行自卫是明智的。初步计算表明：只要花不到三分之一的费用，就可以武装一艘商船，使其具有专门建造的同样火力的护卫舰所具有C3探测器和武器装置。此外，其管理费用也比传统护卫舰至少降低一个数量级，因为武器部件在非战争时期不须经常操作。
使用经过考验的ISO集装箱单元中的武器系统，能以很低的费用有效地增加海军的火力。适当时，进行少量的特殊准备工作，标准商船即可装备集装箱化武器系统。实际上，一艘装置集装箱化武器系统的商船，其火力与护卫舰一样，但费用却是新建护卫舰的三分之一。西方国家实行的"应急船"计划(COOP)是一个巨大的反水雷系统工程，可分两步进行：第一步，对现有的适合反水雷的渔船和其它船只进行登记造册；第二步，通过立法措施，在设计建造新渔船时兼顾反水雷的有关要求。为此，制订渔船用于反水雷作战和快速改装的专用标准，诸如提高渔船作为反水雷平台的性能(降低噪音和磁场特征)，装备捕鱼和扫雷两用绞车，装备多用途鱼探器，装备便于拆卸和改装的模块化设计的设备等。与"应急船"计划相适应的反水雷装备必须集装箱化。甚至专门设计一些适用于某些"应急船"的扫雷具。专门设计的集装箱，平时用于储存反水雷装备，战时迅速运输到安装地点。有的集装箱可兼作反水雷控制操作室使用。
6.航渡及登陆工具
为保证两栖战的顺利进行，安全地运输各类物资是其最主要的任务。在大量的物资运抵目的地附近后，为保证航渡中的运输效率及安全所面临的最重要问题是物资、武备的船-岸/船-船转运问题。大量的运输船由于其主要服务时间与对象都是民间的，运输及转运的时间及地点均可选择，而在战争期间这些方面受各种条件的制约可能要在战区冒着敌人的"枪林弹雨"，或是在大风浪中完成任务。对敌方的火力威胁可由护航舰队及自身火力提供保护，而对海浪、风力的威胁只能依靠船舶自身的能力。
气垫登陆平台
与气垫登陆艇十分接近，其用途是将军用车辆或物资从民用滚装船上卸载并运送到海滩上。实践表明小型气垫登陆平台适宜运送小型车辆，而军用气垫登陆艇经过简单改装亦可承担此任务。大型气垫登陆平台有运送重型车辆的能力，并且它也是各类气垫登陆艇的运载工具；高海情集装箱运输系统的概念是依靠起重机把集装箱从船上吊运到气垫船上。载有吊车的本系统是一个非常大的平台，气垫船可直接驶到平台上接受物资。高海情集装箱运输系统可以快速和安全地在超过海况2级以上的情况下卸载货物；气垫浮船是一种带有气垫围裙和充气装置的大型气垫驳船。它可运送达140吨的货物直达海滩，或者运送两辆M-1坦克。气垫浮船由其他机动艇拖带行驶。由于其体积较大抗风浪能力亦较强；倍宽模块化浮箱式渡船是一种与标准集装箱兼容的可装配成倍宽浮箱的模块。它可直接运送40英尺集装箱至海滩，与老式浮箱渡船相比，运送同样载荷由于其体积较大而航海性能更为出色。但由于其干舷仅为1英尺，因此不能适应海况3级时的航行；两栖货运登陆驳船是一种新概念的货物运送系统。其工作原理接近上一系统，但各模块的尺度更大，有超过3个集装箱宽度的空间。每个基本模块为25英尺宽，40英尺长和8英尺高。干舷高度超过了气垫浮船；先进技术重型载运登陆系统。该系统可运送200吨货物，运送方式为：从两栖登陆舰的船坞中驶出，沿海岸以20节的航速行驶至适当地点实施抢滩登陆。
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